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产销变阵上海通用进三甲捷达超过桑塔纳

发布时间:2020-08-17 13:04:06 编辑:笔名
产销变阵 上海通用进三甲捷达超过桑塔纳 摘要:  今年的“汽车热”显然加速了中国轿车业的“分子运动”,从而改变了各汽车企业的实力排序。最新的月国内轿车产销统计数据表明,上海大众、一汽大众、上海通用

  今年的“汽车热”显然加速了中国轿车业的“分子运动”,从而改变了各汽车企业的实力排序。最新的月国内轿车产销统计数据表明,上海大众、一汽大众、上海通用的新组合取代了原来上海大众、一汽大众、天津汽车的旧搭配,其他轿车厂家之间也发生了一些细微变化。

  上海通用将天津一汽挤出三甲

  最新的1-10月国内轿车产销统计数据表明,上海大众、一汽大众、上海通用的新组合取代了原来上海大众、一汽大众、天津汽车的旧搭配。

  “这是一个快鱼吃慢鱼的时代”。尽管今年各企业产销均大幅增长,但成长快的企业显然使成长慢的企业落后。

  上海通用、西安秦川、风神汽车均有超过3位数的增长率,而上海通用继去年以58374辆的销量超过神龙汽车进入轿车销量四强后,今年1-10月的销量同比增长110.98%,达92033辆,远远超过原来的8万辆全年销售目标,并将去年销量第三的天津汽车遥遥甩在后面。

  天津汽车尽管与去年相比,1-10月份有了23.24%的同比增长率,但销售总量比上海通用少了约15000辆,与神龙富康的销量比较接近,分别列在销量的第四、第五。而天津汽车利润微薄,与一汽重组之后正处于调整期,因此增长后劲年内不会有太大变化。

  在第二集团军中,神龙富康的迅速崛起和广州本田的稳步攀升,使这几个企业之间的差距越来越小,神龙与天汽只有8000辆左右的距离,而爱丽舍新车仍被看好,接下来的后续车型也初现端倪,明年应可在销售数量上超过天津汽车(天津一汽)。

  在被上海通用超过后,天津一汽还面临着神龙的咄咄之势,广州本田今年底将完成12万辆产能的改造,中国轿车企业销量排名,也许每年都会有所变动,而企业发展的“加速度”至关重要。

  有分析人士认为,目前各品牌的市场竞争越来越呈现一种“犬牙交错”的胶着状态,而他们将这种市场状态描绘成“无主流时代”。

  捷达取代桑塔纳成为霸主

  尽管上海大众与一汽大众像去年一样,占据了市场前两名,但销量最高的车型已经换主,捷达在今年1-10月份以101910辆销量,远远超过桑塔纳的83076辆,成为新的市场霸主。

  桑塔纳征战市场年岁已高,虽然宝刀未老笑傲江湖,但已是“骆驼迟暮”。捷达则正值壮年,虽然有些落伍,但诚恳可靠颇让人信赖,21.43%的同比增长率表明它正臻生命力顶峰。

  三厢赛欧的需求今年有一部分转移到了赛欧休闲车S-RV,上海通用成功地在三厢赛欧巅峰之时导入S-RV,从而使赛欧品牌轿车今年1-10月份销量共达46953辆。而别克大车在10月份的销量更是超过了6000辆,同比增长147.42%。

  爱丽舍今年6月推出后,几个月来的月销量稳定在5000台左右,已经占到神龙汽车每月排产的一半以上。尽管POLO订货周期还是较长,但10月份的产销量显示,POLO的当月产量为3603辆,但销量仅2946辆,不解何故,与宝来的10月当月产4832辆销5208辆相比,POLO的产销与市场表现不甚一致。但整体上,轿车市场10月以后趋于平淡的感觉更加明显了。

  风神蓝鸟增长率最高

  中高档车市场今年继续发酵般膨胀。帕萨特今年1-10月份的销量已经超过6万台,同比增长30%以上,超过去年全年销量。奥迪A6的产销比较平稳,今年已经售出2.9万台车,接下来11、12月份的日子应该相当好过。

  由于广州本田在有限产能中上了奥德赛项目,广州雅阁无奈减产,这也是几款中高档车中唯一销量同比略有下降的车型,同比下降1.51%,但加上奥德赛则整体销量则上升了20.67%。

  老资格的中高档车别克今年10个月的销量超过4.5万台,同比增长82.26%。最疯狂增长的是风神蓝鸟。它去年全年的销量仅1.8万台,今年头10个月已经超过3.1万台,增长达130.83%,在所有车型中增长最快。

  高位盘旋日久方懈

  今年国内轿车产销量均达至历史最高点,大部分企业到10月份已完成全年计划。而今年车市是在3月开始的销售预热之后,7、8、9三个月形成了异常壮观的车市“井喷”现象。从8月开始,全国轿车月产销一举突破10万辆大关。

  其实今年1-2月,车市的观望气氛异常浓厚,国产轿车价格纷纷直接或间接狂降,低价位的车型开始畅销。3月份,期望进口车把国产车价格打低的持币者发现,这是一场漫长的等待,进口车狂降年内未必有期,而国产车已经精彩上演。

  3月份的汽车销售开始狂涨,整体比2月份高出63.91%,4月份继续惯性上冲,6月本来是汽车销售淡季,但今年的6月也非常强劲,随后开始的“7、8、9行情”奠定了今年是汽车厂家丰收之年的基础。10月份轿车市场有较明显的回落,但与去年同期相比,仍可称为“高位”。

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